Nos Harley

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Message  Invité le Jeu 3 Mar - 16:15

J'regarde ça dès que j'ai de bons zoutils...

J'ai déjà récupéré le lève moto.

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Message  l'périgourdaingue le Ven 4 Mar - 13:38

T'aing moi j'vieux des clignos çàcom pis placés çàcom tuwa !


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Message  badgam le Sam 5 Mar - 4:14

ha waiiiissss .... y a même l'étui sur la fourche

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Message  jnck le Sam 5 Mar - 11:37

et la bouée Very Happy

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Message  Shermanix le Sam 5 Mar - 12:36

notes il a une demi mole Smile

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Message  La nonne le Sam 5 Mar - 15:46

jnck a écrit:et la bouée Very Happy

ça vaut mieux pour lui, il a pas la fouche "anti-plongée" héhé clown

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Message  Nico le Sam 5 Mar - 18:21

Pour la fourche antiplongée, je recommande l'huile de palme.

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Message  piero le Sam 5 Mar - 21:18

mouarf zètes cons, si ça se trouve, le mec, au fond il est bien...

j'ai trouvé une barre noire pour monter aussi les clicos devant en bas comme ça, j'ai pas trouvé encore comment fixer la barre en bas du cadre, là ou ya la plaque avec un trou dedans

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Message  Shermanix le Sam 5 Mar - 21:51

ah bah il à l'air bien pausé ouais!

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Message  Invité le Dim 6 Mar - 13:19

L'Catane et l'Bichon sont passés hier...
Impossible de démonter proprement ces putains de cache-sabres à la con !
Du coup : scie à métaux pour zaguer cette tige de M.... au ras des sabres et j'foutrais les clignos ailleurs (sûrement direct sur le garde-boue, de chaque côté du feu arrière).
Mais l'a fallu encore virer les zamortos.

Bichon c'est le beauf au Catane qu'a le side Guzzi jaune, il s'est dégotté un flat 1000 BM sympa, dépouillé juste ce qu'il faut.

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Message  La nonne le Dim 6 Mar - 16:30

BiP a écrit:L'Catane et l'Bichon sont passés hier...
Impossible de démonter proprement ces putains de cache-sabres à la con !
Du coup : scie à métaux pour zaguer cette tige de M.... au ras des sabres et j'foutrais les clignos ailleurs (sûrement direct sur le garde-boue, de chaque côté du feu arrière).
Mais l'a fallu encore virer les zamortos.

Bichon c'est le beauf au Catane qu'a le side Guzzi jaune, il s'est dégotté un flat 1000 BM sympa, dépouillé juste ce qu'il faut.

Héhé! Ça m'fait penser à mon Husky, en 76..... Quand il a fallu changer le pneu arrière, un Trelleborg...super rigide, ça m' a tellement pris la tête, faut dire qu'j'avais les bras guère plus gros qu'maint'nant, j'avais dû employer la force, j'l'ai commencer à la scie à métaux et fini à la cisaille!!!!! Laughing Embarassed

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Message  Invité le Mer 16 Mar - 0:57

J'ai enfin fini de foutre ces putains de clignos (merci au Burno, l'frangin du Catane).
C'est pas vraiment ce que kj'voulais mais bon...
V'la qu'maintenant, j'ai mon feu stop allumé en continu...

Putains de ricains...

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Message  jnck le Mer 16 Mar - 1:03

tes ampoules de clignos ont il le même voltage que ceux d'avant !

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Message  Invité le Mer 16 Mar - 1:18

Yes !

J'en ai trouvé des ptits noirs chez Biker Store avec des zampoules de 21 w. ça marche.
(pas chers du tout - même pas 12€ la paire... Mais ça a l'air d'être de la belle daube niveau qualité)

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Message  jnck le Mer 16 Mar - 1:36

bin fais voir Smile sinan t'as vérifier les contacteurs de feu stop s'ils sont pas rester bloqué.

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Message  Invité le Mer 16 Mar - 9:54

J'pense que ça doit être pluto (le chien de PIf le chien) une histoire comme ça.
je pencherais pour la tige de la commande avancée un poil trop longue et qui reste en contact.
Je ne l'avais sans doute pas remarqué au montage, mais là j'avais le nez juste au dessus du feu arrière...
0 voir...

Les clignos arrières, je les ai placés sur les montants du chtit sissi bar/porte paquet.
ça m'faisait un peu chier de percer les garde boues (si des fois après ils devaient gicler lors d'une crise...) !

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Message  l'périgourdaingue le Mer 16 Mar - 12:11

BiP a écrit:Yes !

J'en ai trouvé des ptits noirs chez Biker Store avec des zampoules de 21 w. ça marche.
(pas chers du tout - même pas 12€ la paire... Mais ça a l'air d'être de la belle daube niveau qualité)

T'as'po une tof bip ?.. Wink

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Message  Invité le Mer 16 Mar - 23:35

Fojanfasse !

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Message  piero le Lun 21 Mar - 14:13

y'a un pote du forum de barabas qui me propose cette paire de clignos pour HD, toutes neuve, de chez TOM's, gratos, pour bout de guidon

qui qu'en veut ?

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Message  Fred le Lun 21 Mar - 15:33

un must outre-Rhin...

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Message  Invité le Mar 22 Mar - 11:16

Garde les sous le coude Pièro... ça mange pas de pain !

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Message  l'périgourdaingue le Mar 22 Mar - 11:32

J'les aurais bien pris mais mon guidon est plein krr krr scratch

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Message  Invité le Ven 25 Mar - 19:44

Haaaaaaaaaaaaaaaa...
Vive les RTT !!!
Première VRAIE petit virée avec le Sports (enfin !) et vite avant le retour de la flotte prévu pour demain.

Bon... C'est pas violent-violent faut reconnaître : un brave tracteur très souple avec plein de couple.
Sympa pour se trainer la bite coolos les bras en l'air et les pieds en avant.
Y'avait bcp de caisses, mais j'ai quand même pris 140 facile, comme un charme, la banane sous le Bell.
J'ai l'impression qu'il est un peu "étouffé", que ça prend pas ses tours assez vite que ça pourrait ; faudra que j'demande conseil au Catane pour voir ça, on dirait que c'est "bridé" (un comble pour une HD.

Vu mon vieux pote le Ptit Claude que ça faisait longtemps, pis aussi l'Grand Sidi qui s'est acheté un kamion (1100 Dragstar équipé highway... BOF).

Autrement... Bin ça fait du bien !!!

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Message  piero le Mar 29 Mar - 14:20

ayé, j'ai monté le compteur (jusqu'à 220 km/h) c'est pas bra,nché, j'en suis bien incapable !!




Bip c'est sur que c'est pas foudroyant un 883, mais ça a du couple aussi, est ce que les pots sont liberés ??

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Message  Invité le Mar 29 Mar - 15:37

Vouaip !
J'pense que les pots ont été libérés : ça fait un peu de raffut...
Mais j'ai vraiment l'impression que ça respire pas assez (?).

C'est la merde ces compteurs électroniques... C'est là qu'on regrette les bons vieux câbles.
Haaaaa la technologie...

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