Nos Harley

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Re: Nos Harley

Message  l'périgourdaingue le Lun 12 Mar - 21:15

transfos sur l'pérvère-choppère : résé mustang et roue ar rayon pneu en 180






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Re: Nos Harley

Message  l'catane le Lun 12 Mar - 22:27

super sympas

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Re: Nos Harley

Message  piero le Mar 13 Mar - 0:06

terrib !! et les clignos ?

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Message  l'périgourdaingue le Mar 13 Mar - 13:03

ben y z'y sont les clignos au guidon en forme orgivale pis dérrière on les remontera à la fin (de semaine )


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Message  Invité le Mar 20 Mar - 10:03

Bon alors : c'est remonté ?

Fénouzivoar un peu ! bounce

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Message  Nico le Mar 20 Mar - 20:03

des clignos c'est obligatoire chez Sarkoland ?

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Re: Nos Harley

Message  l'périgourdaingue le Mar 20 Mar - 21:25

Affirmatif ! Evil or Very Mad J'ai encore po-fini prexe .. Embarassed

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Re: Nos Harley

Message  Invité le Mar 24 Avr - 12:45

Yô !

J'ai en tête d'échanger mon beau Sportst à moi que j'ai + kek brouzoufs contre un 1340 à carbu pas (trop) pourrave... Cool
Pas facile-facile !
Si quelqu'un parmi vous connaitrait quelqu'un qui connait quelqu'un qui....
On sait jamais.

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Message  Fred le Mar 24 Avr - 12:47

je vais regarder en Allemagne, j'ouvre l'oeil.

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Message  Invité le Mar 24 Avr - 12:50

Thanks ! bounce
C'est vrai qu'il parait que les tarifs sont intéressants en Allemagne ou encore en Belgique...
Mais comment qu'on fait après pour la carte grise ? C'est-y pas trop galère ?

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Re: Nos Harley

Message  Fred le Mar 24 Avr - 13:03

pas du tout galère, je l'ai fait plusieurs fois. J'avais eu ma bécane à bon prix de l'autre côté du Rhin.

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Message  Fred le Mar 24 Avr - 13:24

euh et tu préfères quoi en fait, softail, dyna, ou 'tenfous?

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Re: Nos Harley

Message  Invité le Mar 24 Avr - 14:37

N'importe (même FXR) du moment que ça tienne la route !
Après je vois pour mettre à ma sauce.

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Message  Fred le Mar 24 Avr - 15:09

rgad un exemple viteuf... http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/harley-davidson-fxr-s-low-rider-lim-liberty-edition-forchheim/158358781.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=10300&makeModelVariant1.modelDescription=fxr&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&minFirstRegistrationDate=1985-01-01&maxPrice=10001&negativeFeatures=EXPORT&cubicCapacities=FROM_1001_TILL_1500


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Message  Invité le Mar 24 Avr - 15:12

Rhhhhâââââaaa...
J'peux pas y voir du taf (site interdit par ces .... de .... de .... !!!!
J'verrais ça tout à l'heure à la maison !

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Message  Fred le Mar 24 Avr - 15:15

FXR de 86 (5 vitesses), 27000 km, état d'origine, 8750 € à débattre

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Message  Invité le Mar 24 Avr - 16:48

Pas mal effectivement (sans voir de tof).
Mais comment faire pour proposer un échange éventuel avec ma meule ?
Je sprecht pour ainsi dire pas le deutsch...

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Message  Fred le Mar 24 Avr - 17:00

le deutsch c'est pas un problème, je pourrais aider pour ça, voire t'accompagner pour faire la trad Smile - par contre j'avions pas compris que tu voulais échanger ta meule, là forcément ça réduit le nombre de gens intéressés (la plupart voulant juste une vente, je dirais...). Celui là ne dit pas qu'il est ok pour un échange...

cela dit regarde l'annonce ce soir, et si tu veux, je peux contacter le gars (ou un autre à l'avenir) pour demander s'il est ok pour échange.

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Message  Invité le Mar 24 Avr - 17:03

OK !
Merci mon Fred !

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Message  piero le Mar 24 Avr - 18:54

le dub proposait un 1340 l'autre fois hyper pas cher, une reprise qu'il avait fait, il la vendait prix coutant

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Message  Invité le Mar 24 Avr - 20:15

Voui et alors ?
Elle est vendue depuis "l'autre fois" ?

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Message  La nonne le Mar 24 Avr - 20:44

J'éfface et j'recommence.

Le problême d'un sport, c'est qu'il tire trop court et surtout en 883, pour ce faire plais' sans s'trainer la bite et même avec le 1200 faut l'faire tirer long pour passer l'épreuve des vibrations sans dégâts irréversibles, rhaaaaa la Buell! Ceci dit, j'comprends très bien qu'tu veuilles changer d'carosse ne serait-ce que pour l'autonomie et le confort (paix à nos vielles carcasses). Rien ne vaut un Truc qui a du coffre.

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Message  Invité le Mer 25 Avr - 12:22

Laughing
Tu vas rire : d'où je viens (le Z), bin j'le trouve bien confortable mon Sportst et ma ptite passagère aussi !
On aligne des bornes sans problème.
L'autonomie ?
Dans les 200 bornes avant réserve : j'fais rarement d'étapes plus longues, donc ça suffit.
J'trouve pas qu'avec la boîte 5, il tire trop court : ça tracte bien et ça allonge tranquille.
Même sur autoroute : tu te cales à 130/140 sans broncher, ça bouge pas.
Juste en reprise en duo qu'il est un poil juste : faut plus jouer de la boîte.
J'ai rien à y reprocher en fait, j'ai juste envie d'un 1340...

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Message  La nonne le Mer 25 Avr - 14:36

Sans ça pour ceux qui veulent aller plus vite en evitant la plage des vibrations sur les sports avant montage sur silent blocs, en Suisse à cette époque la démultiplication n'était pas la même qu' en france, mon pôte avait monter la courroie suisse avec une couronne de buell démul. d'origine et son Sport's S de 99. allait largement au d'ssus d'200.

Tu prends quoi comme 1340?

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Message  l'périgourdaingue le Mer 25 Avr - 14:51

La nonne a écrit:J'éfface et j'recommence.

Le problême d'un sport, c'est qu'il tire trop court et surtout en 883, pour ce faire plais' sans s'trainer la bite et même avec le 1200 faut l'faire tirer long pour passer l'épreuve des vibrations sans dégâts irréversibles, rhaaaaa la Buell! Ceci dit, j'comprends très bien qu'tu veuilles changer d'carosse ne serait-ce que pour l'autonomie et le confort (paix à nos vielles carcasses). Rien ne vaut un Truc qui a du coffre.

Ca c'est vrlai cà !!..



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